全球快资讯：降价6万多，设计小升级，新款摩卡DHT-PHEV来袭

于两年前上市的魏牌摩卡(参数|询价)凭借独特的命名，博得了很多人的眼球，在去年3月份该车推出了DHT-PHEV版本，虽说该车在豪华感和智能化等方面有着不错的表现，但是近30万元的起售价格却让很多消费者望而却步。为了改变略显被动的局面，摩卡DHT-PHEV又进行了一次大改款，那么该车如今又有着怎样的变化呢？

近期，2023款摩卡DHT-PHEV正式上市，新车目前仅推出一款配置，指导价格23.18万元。作为年度改款车型，该车针对内外设计进行了较大程度升级，同时售价对比2022款车型大幅下探，下面让我们来了解一下它的表现具体如何。

外观设计

【资料图】

新款摩卡DHT-PHEV依旧定位中型混动大五座SUV，其中该车的车头部位变化十分明显，处于中间部位的无边界中网看上去相比2022款车型小了很多，更符合自身新能源车型的特性。格栅上方设置环状灯带以及分体式前大灯组，其中环状贯穿式灯带是当前新车型比较惯用的设计，分体式大灯的上方为LED日间行车灯，下方则为远近光主灯组。在车叔看来，该车的全新设计与魏牌蓝山十分相似。

车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4881×1960×1690 mm，轴距2915mm，其中车身长度相比2022款车型提升了6mm。该车的车身造型保持不变，外后视镜为车身同色设计，前后车门处匹配隐藏式门把手，看上去很有科技感。

新车的尾部设计相比车头而言变化要稍小一些，主要是匹配了全新的贯穿式灯带，而且分体式尾灯的设计也呼应了前大灯，视觉效果比较统一。此外，该车的加油口和充电口分别位于两侧后翼子板处，其造型设计也有所区别。

内饰设计

新款摩卡DHT-PHEV的内饰风格以及布局与老款车型相比没有太大变化，最明显的不同是换装了全新样式的方向盘，其造型更加前卫时尚，钢琴烤漆与银色饰板的搭配相得益彰，质感以及握感都相对出众。新车的车内做工和用料令人满意，门板以及中控台上下两层均采用软件皮质面料包裹，经典的黑白双拼配色氛围简约的同时，质感也相当高级。此外，该车中控台上方依旧设置14.6英寸的中控显示屏，其信息丰富程度以及操作流畅度相比老款车型有着一定提升，同时语音识别控制系统也支持连续对话功能，反应更加迅速。

新车车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，前排座椅通风，驾驶位电动座椅记忆等。该车前排座椅造型设计较为大方简约，坐垫以及靠背的填充物相对柔软，同时坐垫长度优异，对于腿部有着良好的承托。

后排座椅的造型设计同样讨喜，两侧部位有着一定的内陷，坐垫的承托性比较到位，同时填充物相比前排更加柔软，乘坐体验舒适。

动力系统

新款摩卡DHT-PHEV采用插电式混合动力系统，1.5T发动机的最大输出功率为156马力，电动机输出功率177Ps。传动系统方面，搭载2挡DHT变速箱，同时该车提供了容量为34千瓦时的电池组，CLTC纯电续航里程215km。

车型配置及购买建议

作为年度改款，2023款摩卡DHT-PHEV本次重点针对内外设计细节，功能配置等方面进行升级调整，整车看上去颇有缩小版魏牌蓝山的影子。新款车型共推出一款配置，指导价格23.18万元，相比2022款入门级车型价格降低6.32万元。接下来车叔便将两款车型放在一起进行详细对比分析，看看哪一款性价比更高一些。

2023款 两驱长续航版

推荐指数：★★★★

配置点评：功能完善，性价比较高‍

指导价格23.18万元，具备L2级智能驾驶辅助系统，提供自动泊车入位，遥控泊车，驾驶模式切换，前后驻车雷达，透明底盘，单踏板模式，可开全景天窗，电动后备厢，对外放电，方向盘加热，9.2英寸全液晶仪表盘，抬头数字显示，内置行车记录仪，手机无线充电，主动降噪，ETC装置，前排座椅通风，第2排座椅靠背调节，14.6英寸中控显示屏，高德地图，语音识别控制，4G网络，OTA升级，行李厢12V电源接口，手机APP远程控制，后雨刷，雨量感应式雨刷，自动空调，后座出风口，温度分区控制等功能。配置表现十分完善，性价比出众。

2022款 0焦虑智享版

推荐指数：★★

配置点评：提升幅度有限‍

指导价格29.50万元，增加感应后备厢，主动闭合式进气格栅，真皮方向盘，车内生物监测系统，高精地图，流媒体内后视镜，后排手动侧窗遮阳帘，香氛装置等功能，同时该版本搭载容量为39.67千瓦时的电池组，纯电续航能力要稍强一些。提升幅度相对有限，性价比一般。

车叔总结

作为一款较早时间发布的高端大五座新能源SUV，摩卡DHT-PHEV在上市的很长一段时间以来，月销量表现长期维持在三位数左右，与比亚迪唐(参数|询价)等同级别竞争对手有着十分明显的差距。为了能够改变该车略显被动的局面，魏牌基于用户反馈对该车进行了针对性地升级，通过以上对比分析可以看出，新款车型虽说相比2022款入门级版本在功能配置以及纯电续航能力方面有所下调，不过6万多元的降价幅度确实十分给力，同时随着高速NOH等高阶驾驶辅助功能的加入，也让该车拥有了与理想L7等新生代车型叫板的底气。根据官方信息显示，该车启动预售的7天时间里，累计订单量已经突破万台，由此可以看出该车的受关注程度，车叔相信该车在后续也会取得相当不错的市场成绩。‍

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